本周,蔚来汽车李斌在接受采访时称,要在2030年成为全球五大车企之一,野心不可谓不大。

与此同时,今年全球最耀眼的新能源车企明星——比亚迪,已经在海外市场全面铺开。

相比国内新能源车企稳步增长的积极态势,海外品牌似乎还沉浸在自我营造的虚幻豪华泡沫中——将一台普普通通的纯电SUV卖到了88万元。随着智能电动车的普及,车载中控系统安全问题也被提上日程。

比亚迪将在印尼新建第二工厂

事件概述:10月12日,比亚迪在印度新德里召开品牌发布会,发布首款高端纯电ATTO 3(即国内“比亚迪元PLUS”),首批500辆将从2023年1月开始交付。同时,比亚迪相关人士透露,将考虑在印度建第二工厂。

比亚迪入局印度市场已有15年。至今比亚迪已在印度市场投资超2亿美金,其中,比亚迪在印度设有一家工厂,主要用于生产比亚迪e6。今年2月初,比亚迪首批30辆e6在印度交付,该车售价296万卢比(约合人民币25万元)。

点评:比亚迪今年动作频频。4月份宣布成为新能源车企后,今年7月宣布进入日本市场;8月与欧洲经销商合作,在德国和瑞典销售新能源车;9月宣布在泰国建厂;9月底宣布在欧洲发布三款新车。

这一系列举动表明,在中国市场节节攀升的比亚迪已经建立了足够的底气和信心来突破海外市场。随着业务规模增长,布局海外市场也成为一家国际化公司绕不开的过程。曾经的海外品牌汽车入华价格都远高于其它市场,现在,比亚迪们则实现了将中国品牌车以比中国高得多的价格卖到海外。这不得不说是一种成功。

蔚来李斌:2030年成为全球前五大车企之一

事件概述:近日李斌在接受德国《Heise Autos》杂志采访时表示,蔚来下一步计划推出子品牌,为大众化市场打造更亲民车型。由此,其销量将大幅上涨,计划到2030年成为世界前五大汽车制造商之一。

点评:如果说国内哪家新势力最有希望实现这一目标,蔚来一定是候选者之一。如果将诸多造车新势力拟人化,那么蔚来就是从小家境优渥,待人接物都张弛有度、不卑不亢的高知人士。相比之下,小鹏更像有某方面特殊天赋,极会钻研,却有些偏科,形象也不够挺拔的技术宅男。理想,则像一位性格张扬的优等生,或是公司业绩冠军,他能精准地把握住考纲的重点或用户的痛点,但平日里却不是一个好相处的人。问界,则是一个小镇做题家,考取了大城市的重点大学开了眼界,学会了几套生存技能,并且还混得不错。