千万别买电动车,我买了以后就非常后悔,我总结了电动车的五大缺点,奉劝还没有买的人一定要考虑清楚,不然将来想卖都卖不掉。

买电动车的人估计都是想省钱的,就像我一样,看到别人一个月只要几十的电费,确实是羡慕得不得了,也是因为这个原因才下决心买电动车的,而且我们这里还有一个好处,那就是只要是公共停车场,所有的绿牌电动车都是可以免费停放的,没有时间限制,想停多久都可以。

这一点确实也很吸引人啊,毕竟现在停车位很贵,买一个20万,租一个每月也得至少500块,而且开车出门,那些商业的停车场收费也很贵,基本上都要6元一个小时,停一下午几乎就得要花二三十,停车免费的话能省一大笔钱,这么看下来,充电便宜,停车免费,换做谁也会换吧?

可是谁又能想到电动车省钱好用都是假象,实际上一点也不省钱,使用成本远远大于燃油车,真是谁买谁后悔。

下面,我就从不同的角度来给大家分析一下电动车的缺点

缺点一,充电难

电动车 充电便宜是不假,就算在外面的充电站充电,也花不了多少钱,而且晚上不是用电高峰期的时候,电费还有优惠,我开车开得少,一个月也就不到1000公里,电费只要几十就足够了,要是换做燃油车起码得500起步,从这一点上来说,不可否认,电动车省钱没错。

但是电动车充电就是一个坑:

首先,电动车要想充电的话,要么在自己的充电桩上充,要么就去外面的公共充电站,我们先来说公共充电站,充电站现在虽然也不少,但是毕竟还是太少了,相较于燃油车的的油站到处都是,充电站的数量就完全不能比。

而且燃油车加油最多3分钟就能搞定,但是电动车不一样,电动车充电慢充的话要好几个小时才可以充满,充电站里几乎全是网约车,想要充电就得排队等着,排上队了还得再等几个小时,很多充电站要求充满电以后要第一时间腾开车位,你要是充满电还不走,占着车位的话就得罚款。

更让我无语的是,因为我买的这款电动车最近发生了好几次充电自燃的事故,所以很多充电站都拒绝同车型充电,除非充电的时候我不离开,就一直在车上等着,更加增加了充电的时间成本。

这样算下来,充电时便宜了,但是浪费了时间,现在生活节奏这么快,时间成本也是钱啊。

其次,再来说说自己安装充电桩,很多人说你嫌充电站充电不方便自己安一个充电桩不就好了,是你们想得太简单了,安装充电桩一点也不方便,还有很多限制条件。

要申请安装充电桩的话,需要的是你自己的车位,租来的车位是不行的,自己的车位就得花钱,我们这里20万一个车位,反正我是买不起,我的车才15万,车位比车都贵,而且买电动车还不是为了省钱,我要是真有那么多钱,开燃油车不是更方便?

另外就算是你自己的车位,想要安装充电桩也不容易,还得物业点头,我们小区一开始物业也同意安装,可是后来有一个电动车自燃以后,就不答应安装了,理由是小区的电缆负荷不够,我们小区是老下小区了,也十几年的时间了,当初地下车库设计得时候也没有考虑到会有这么多电动车充电,要想完善,还得花钱换电缆,这个钱谁出?所以现在就算有车位,也是安装不了充电桩了。

电动车充电不方便的话真是让人很难受,完全没有燃油车好用,我劝你买电动车之前最好先准备好充电桩,不然就别考虑了。

缺点二,电动车并不省钱

电动车每次充电是便宜,十几块钱就能充满,和一箱油动辄三四百相比便宜不少,但是这都是假象,要是算总账的话,电动车根本不便宜。

正常家用车一年也就跑10000公里左右的距离,加油的话,也就是五六千的油钱,电动车充电一年怎么也得1000吧,这么算下来相差5000块,一辆车最多也就开十年,电动车比燃油车能省大概5万左右。

但是不要忘了,电动车买的时候可不便宜,虽然现在电动车种类很多,价位也不等,但是真正好用好开的也就是那么几款,比如说特斯拉,蔚来 ,小鹏,比亚迪汉这些,其实十几万的电动车我最有体会了,续航拉跨,就是老年代步车,使用感受差太多了。

但是上面说的这些电动车都有一个共同的特点,那就是贵,至少也得30万往上,也就这个价位的电动车才好用一点,但是燃油车就不同了,燃油车技术发展到现在,就算是几万的车都一样开,一样耐用,无非是动力和舒适性上的区别,而且现在因为油价高的原因,电动车的价格也是在不停地涨,性价比就更低了。

这么对比看来,电动车是不是太贵了,买电动车要多花至少20万,多花的这些钱够我们加多少油啊,前面我们算过了,就算开10年,电动车不过也就省5万,这么算来下,电动车还省钱么?

除非你用车的频率很高,要跑十几万公里,那确实电动车更划算一些,也难怪现在的网约车基本上都是电动车了,不过家用的话,目前来看还是燃油车更省钱。

缺点三:续航差劲

虽然燃油车的续航也达不到官方的续航里程,但是相差不会太大,电动车就不一样了,那可真的是一个谜,说没电就没电了,因为这个差点把我给坑惨了。

那会我刚买了电动车,朋友就撺掇我一起开车出去自驾游,其实我当时心里还是有点发杵的,担心万一路上没电可怎么办,但是朋友说现在高速服务区都有充电桩,很方便,别说距离近了,就算是跑一趟西藏都没有问题。

我在地图上也查了,沿途的几个服务区确实都有充电站,只要我提前充电,应该就没有问题,结果上路以后就傻眼了。

全程高速1200公里,朋友开的都是燃油车,就我一台电车,一路上他们开得很快,我想着我也不能输的,加速快不就是电动车的优势么?确实超车的时候也没让我失望,他们一个个都比不过我,可是开了没多久我就感觉不对了,明明刚才续航里程还有360公里,结果开了没多久就掉成了290公里,但是我最多也就开了30多公里的距离,高速上续航竟然掉得这么快,这么算下来我岂不是200多公里就得充一次电了。

我赶紧让副驾的朋友查看是怎么回事,是不是车出了什么问题,高速上不是应该更省电么?真是不查不知道,一查吓一跳啊,原来这个电动车开得越快越费电,电机高速运转的时候续航也会缩水。

虽然我无法理解,但是总算是找到了原因,后面的路程我基本上就保持着80公里每小时的速度行驶,续航也恢复了正常,就是速度也太慢了,朋友都不想等我了。

所以如果你们以后在高速上碰到龟速行驶的电动车,请不要摁喇叭,绕开走就好,不是他们故意开的慢堵路,是真得开不快。

开得慢还不算晚,后面还有更坑的,续航还有50公里的时候,我想着提前充电,结果到了第一个服务区,充电区域正在维护,充电桩不能用,我赶紧看地图,好在下一个服务区离得不远,也不耽误事。